最近青岛又出现了确诊病例，今年过年疫情会彻底消失吗「大连海事局航行警告区域」

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最近青岛又出现了确诊病例，今年过年疫情会彻底消失吗

虽然青岛出现，但只是个别现象，并且也没前几天的新疆和北京厉害。很快就会控制住，也不会大面积发生。现在世界上疫情还很严重，咱们本土病例没有发生过，都是外来感染者。只要我们遵守相关规定，相信政府，就会好起来。如果说彻底消失则不可能，局部出现几例也属于正常，没必要担心和恐慌。

不会复发的，起码不会回到年初那个“盛况”，这次大面积的筛查过后，会把感染者集中治疗，过个十天半个月又会恢复正常！在人类没有完全战胜新冠肺炎之前，这种小小的紧张，会是经常性的，但也是几乎可以略不计的，不用太紧张，该干嘛干嘛去吧[捂脸]

最近青岛又出现了确诊病例，今年过年疫情会彻底消失吗？

虽然中国在4月份，早已经告别了第一阶段的疫情，但是多地疫情陆续出现反弹，病毒并没有真正的消失。

6月份北京新发地爆发疫情，7月份大连和新疆爆发疫情，9月份云南瑞丽出现疫情，9-10月份，青岛两次发现感染者。

让人意外的是，国庆期间，没有发生聚集性疫情，但是在国庆结束后，青岛的个别医院又出现了疫情，这说明病毒的狡猾性。

疫情改变了很多人的生活，如今青岛再现疫情，今年过年疫情能不能彻底消失呢？年底不会消失，疫情会持续1-2年。

全球疫情还处于大流行阶段，境外输入我们要防人还要防物

全球疫情还是保持不断上涨的趋势，日增病例量连续多天超过20万人，全球已经超过3000万人。

其中美国疫情最严重，病例超过803万人，美国等国家还没有结束第一波疫情。然而，欧洲第二波疫情已经到来，法国，英国，德国等国已经出现疫情的大反弹。

境外疫情对于国内的影响，主要来自于2个方面，一是境外输入病例，受境外疫情影响，境外病例和无症状感染者一直在增加，昨日境外病例增加7人，境外无症状感染者增加12人。

对于境外人员我们采取闭环管理，核酸检测和集中隔离为辅助手段，不会影响当地疫情。最难于防控的是境外进口的海产品，如果这些海产品的外包装被污染，那么处理这类海产品的从业人员存在受感染的风险。

全球疫情持续恶化，今年过年疫情也不会消失，青岛疫情只是一个提醒，应对境外输入疫情，我们不但要防人还要防物。

受冬天第二波疫情影响，疫情还会持续1-2年

冬季病毒蔓延的速度会加快，低温天气更有利于延长病毒的生命，天气寒冷人们更愿意呆在市内，为病毒传播提供了有利的条件。

冬季我们不但要外防输入，还要内防疫情反弹，像青岛这样的偶发性疫情还会出现，我们要做好充足的准备。我们要加强检测系统，完善联防联控体系，对于疫情爆发地进行全民核酸检测和小区封闭管理等措施。

卫健委专家曾光提到，坚持目前防控政策，中国不会出现第二波疫情。

最近青岛又出现了确诊病例，今年过年疫情会彻底消失吗？
虽然我国在疫情防控方面做得很好。但是，今年过年疫情不会彻底消失。因为虽然我们国内疫情防控很好，但世界上很多国家的疫情依然严重，我们是人口大国，我们的同胞遍及世界各个国家，年节往来很多，我们又是贸易大国，货物、人员往来也很多，这就给我们的防控工作带来了极大的难度。就像这次的青岛疫情，我们国内已经好长时间没有本土病例了，青岛的胸科医院是接诊出入境人员检查治疗的。这次的人员感染，很可能是入境人员感染的。再说了，这个病毒并没有消失，它还到处游荡，这就要求我们一刻也不能放松警惕，常态化的防疫要严格。少聚集，出门戴口罩，勤洗手，拒绝病毒感染。
总之，到年底新冠疫情不会彻底消失，只有我们全民积极防控，用行动打败病毒，巩固我们国家抗疫取得的重大成果！！

最近青岛又出现了确诊病例，今年过年疫情会彻底消失吗？今年过年，国内疫情不会彻底消失！

钟南山院士之前曾这样提醒我们：今冬明春，新冠肺炎疫情可能会继续存在或发展。青岛再次出现的疫情，则从是现实的角度，同样给我们提出了警告。

（下图：钟南山院士）

一． 严重的国外疫情会不断影响到我国国内。

进入秋季之后，欧美等国家的第二波疫情已经到来，随着天气的转冷，国外疫情的范围还会进一步的扩大，也会对我们国家造成更大的影响。我们国家每天新增的境外输入病例，国家海关不断检测出的进口海鲜携带病毒等事件，都是这方面最好的说明。

（下图文：海外最新疫情）

二. 青岛再次出现疫情有着很大的警示意义！

青岛再次出现的疫情，与青岛市胸科医院紧密关联，初步判断：青岛市胸科医院在治疗境外输入病例之后，没有对所在的环境或者医疗器械进行彻底消毒，导致了后来的病人或者护理人员病毒感染。

就警示意义来说：

1.不少单位和人员，轻视了病毒的感染，存在着防疫懈怠的思想或情绪。

2.防疫需要全面深入加强。比如制定出严格的防疫办法，相应的负责人员，必须严格遵守规定。

3.各有关部门加强监督监管等。

（下图：青岛市胸科医院）

三． 今年过年，国内疫情不会彻底消失！

过年的时候，全国大部分地区进入了冬季，“春运”期间，会有大范围的人员流动，在海外严重疫情背景下，到时候，也是国内疫情压力最大的时候，任何防疫的不到位，都可能引发新的疫情，甚至造成一定范围的疫情蔓延。

结束语：“外防输入，内防扩散”，做好各项疫情防控措施，我们可以尽量避免疫情的发生，或者避免可能疫情的扩大！

海面这么宽，怎么还会发生轮船相撞

很高兴回答这个问题，海上船舶碰撞的最主要原因就是“没有保持正规了望”。正规了望要求值班驾驶员在其值班期间要采用包括雷达、目视、声音等种种方法，确认己船与它船，还有固定障碍物等等的相对运动关系，按照避碰规则的要求，及早的，大角度的采取相应的避让措施。多数碰撞都发生在当班驾驶员离岗、瞌睡、聊天等的期间，导致情况发现过晚，来不及采取有效的避让措施或者根本就没有采取避让措施。少数碰撞是因为没有按照避碰规则的要求，及早的、大角度的避让。谢谢！

虽然海很宽，但是并非船可以无限制地任意航行。原因除了二个码头间直线距离最短外，还有在开拓航道前要测量避开暗礁，险滩与清除障碍物外还要考虑顺水，逆水，暗流与海浪，大风的影响以及操纵航行者的疏忽。都会成为撞船沉船的因素。

我的一位朋友的父亲有过多年海上驾船的经验，从他口里得知：海上很宽，几公里以外都可以看见船只，但为什么也会出现船相撞的答案。

他说，一般船只在海上行驶，都是有固定航线的，只要沿着固定的航线（船上都有卫星导航海图，就象我们开车一样有卫星导航仪）一般都可以避开一些暗礁和漩涡，一些中吨货船只走航道里的深水区，但在25米的水深里，有时也会担心渔民的半浮式渔网给船只的螺旋桨所带来的威胁。而且所走的航道都是比较熟悉的，走了多遍的，而且在几公里外都可以看见对方的船只，但为什么还会发生船只相碰撞的事故呢？

他说，一个就是驾船师傅注意力不集中，因为有卫星导航海图，思想过于放松，有时打磕睡，当对面有船只驶来，没有及时调整航线，而且两只船只当离得很近时，会出现一种现象，叫船吸。等反应过来时，船吸现象加速两船相撞。这里想去弥补时，已为时已晚。

他还说，其实在海上船只特别多时，有的船只它没有遵守交通规则，造成在一定时间里，海上的交通混乱，当大船超速行驶，小船没有有效的避让时，或者，相向行驶时，也没有在各自的航道里行驶，也会形成船吸，都会造成碰撞。

他还说，还有种情况就是在海上有雾，通风度极低时，也是船只碰撞事故多发的原因。

最后他说，在海上行驶船只，和在陆地的交通大同小异，一句话，都要严格遵守交通法规，谨慎驾驶，任何疏忽，侥幸，麻痹的心理随时都会给国家和个人带来不可估计的严重后果。

到此，大家对大连海事局航行警告的解答时否满意，希望大连海事局航行警告的2解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。